Quelques types d'avions d'affaires ou jets privés proposés par Jet Solidaire

Quel avion choisir pour votre prochain déplacement ? Voici une liste non exhaustive d'appareils partant de la famille des King Air jusqu'aux avions d'affaires ou jets privés pouvant effectuer des vols de plus de 10 heures, en passant par les petits jets offrant des rapport qualité-prix très intéressants...

La famille des King Air (90, 200, 350)

Jet privé Beechcraft King Air C90GTx
Beechcraft King Air C90GTx

Propulsion : turbopropulseur (hélices)

Dimensions de la cabine (hors cockpit) :

> Hauteur : 1m45 (sol en escalier)
> Largeur : 1m37
> Longueur : 3m84 (90), 5m08 (200), 5m94 (350)

Sièges : 6 à 9

Soute : 1,4m3 (90) à 2m3 (350)

Autonomie : 2.000km (90) à 3.100km (350)

 

Les King Air sont très appréciés pour leur rapport qualité prix et leurs cabines à section rectangulaire arrondie offrant plus de volume que les cabines à sections ovales. Pourtant, malgré des atouts indéniables, il y a de moins en moins d'avions turbopropulseurs disponibles sur le marché européen.

Piaggio P180 Avanti

Jet privé Piaggio P180 Avanti II
Piaggio P180 Avanti II

Propulsion : turbopropulseur (hélices)

Dimensions de la cabine (hors cockpit) :

> Hauteur : 1m75 (sol en escalier)
> Largeur : 1m85
> Longueur : 4m55

Sièges : 6 à 9

Soute : 1,25m3

Autonomie : 2.700km

 

Surnommé la « Ferrari du ciel », le Piaggio P180 Avanti est un avion d'affaires italien atypique à tout point de vue. Ses moteurs turbopropulseurs sont montés dans le sens inverse de ceux des Beechcraft King Air. Les hélices ne sont donc pas tractantes mais propulsives. En plus des ailes principales et de l'empennage en T, l'avion est équipé avec des ailes à l'avant, au niveau du nez. Non seulement il est facilement reconnaissable mais en plus, il émet un son caractéristique très différent de tous les autres avions turbopropulseurs. Il a pour particularité d'avoir une vitesse proche d'un petit jet et est très apprécié pour sa cabine plus spacieuse que celle des avions équivalents.

Beechcraft 1900D

Jet privé Beechcraft 1900D
Beechcraft 1900D

Propulsion : turbopropulseur (hélices)

Dimensions de la cabine (hors cockpit) :

> Hauteur : 1m78
> Largeur : 1m37
> Longueur : 7m70

Sièges : 19

Soute :

Autonomie : 1.600km (diminue avec le nombre de passagers)

 

Le Beechcraft 1900D est dérivé du Beechcraft 1900C qui est un avion avec une hauteur de cabine de 1m45. Dans la version D, la hauteur de cabine gagne 33cm, ce qui représente un véritable gain en confort. Souvent utilisé pour faire des vols de ligne nationaux, le Beech 1900D est l'avion idéal pour des prix imbattables avec des groupes d'une quinzaine de personnes. Les sièges sont moins confortables que sur un avion d'affaires plus classique.

Cessna Citation Mustang

Jet privé Cessna Citation Mustang
Cessna Citation Mustang

Propulsion : turboréacteur (jet)

Dimensions de la cabine (hors cockpit) :

> Hauteur : 1m37 (sol en escalier)
> Largeur : 1m40
> Longueur : 2m97

Sièges : 4

Soute : 1,37m3

Autonomie : 1.200km

 

Le Cessna Citation Mustang est un avion avec une très petite cabine, sans toilettes et une autonomie limitée de 1200km mais pouvant se poser sur des pistes très courtes. Il offre un excellent rapport qualité prix mais est déconseillé pour les passagers de grande taille.

Embraer Phenom 100

Jet privé Embraer Phenom 100
Embraer Phenom 100

Propulsion : turboréacteur (jet)

Dimensions de la cabine (hors cockpit) :

> Hauteur : 1m50 (sol en escalier)
> Largeur : 1m55
> Longueur : 3m35

Sièges : 4

Soute : 1,98m3

Autonomie : 2.100km

 

Le Phenom 100 est le premier avion d'affaires d'Embraer conçu à partir d'une feuille blanche. Ses livraisons ont débuté fin 2008. Il s'agit d'un avion très léger avec une cabine d'une hauteur d'un mètre cinquante et des toilettes séparées. Il a connu un grand succès en 2009 et 2010 mais ses ventes ont fortement diminué par la suite.

La famille des Cessna Citation CJ

Jet privé Cessna Citation CJ3+
Cessna Citation CJ3+

Propulsion : turboréacteur (jet)

Dimensions de la cabine (hors cockpit) :

> Hauteur : 1m45 (sol en escalier)
> Largeur : 1m47
> Longueur : 3m35 (CJ, CJ1), 4m14 (CJ2), 4m78 (CJ3), 5m28 (CJ4)

Sièges : 4 à 5 (CJ, CJ1), 6 à 7 (CJ2, CJ3, CJ4)

Soute : 1,27m3 (CJ, CJ1), 1,84m3 (CJ2, CJ3), 2,18m3 (CJ4)

Autonomie : 2.000km (CJ), 2.200km (CJ1), 2.800 (CJ2), 3.400km (CJ3), 4000km (CJ4)

 

Les avions de la famille Cessna Citation CJ proposent 4 cabines de même hauteur et même largeur avec des longueurs différentes. Ils offrent de très bons rapports qualité prix mais l'espace à l'intérieur de la cabine est vraiment réduit avec le nombre maximal de passagers.

Embraer Phenom 300

Jet privé Embraer Phenom 300
Embraer Phenom 300

Propulsion : turboréacteur (jet)

Dimensions de la cabine (hors cockpit) :

> Hauteur : 1m50 (sol en escalier)
> Largeur : 1m55
> Longueur : 5m23

Sièges : 6 à 7

Soute : 2,31m3

Autonomie : 3.650km

 

L'Embraer Phenom 300 est un avion d'affaires très récent. Ses livraisons ont commencé fin 2009. Il est devenu l'avion d'affaires le plus livré au monde en 2013. Sa cabine est très agréable et offre plus d'espace que les avions de la gamme Cessna Citation CJ, ce qui est très appréciable à partir de 5 passagers à bord. Sa soute est la plus grande de sa catégorie. Petit point faible : il n'y a pas de tablettes pour les deux sièges à l'arrière de la cabine.

Bombardier Learjet 40 & 45 (70 & 75)

Jet privé Bombardier Learjet 70
Bombardier Learjet 70

Propulsion : turboréacteur (jet)

Dimensions de la cabine (hors cockpit) :

> Hauteur : 1m50 (sol plat)
> Largeur : 1m56
> Longueur : 5m39 (LJ40), 6m02 (LJ45)

Sièges : 6 (LJ40) à 8 (LJ45)

Soute : 1,84m3

Autonomie : 3.100km (LJ40) à 3.600km (LJ45)

 

La spécificité des Learjet 40 et 45 est d'avoir un sol plat. Une fois assis, les passagers sont dans un volume équivalent à celui d'un avion avec un sol en escalier et une hauteur de 1m65.
Les successeurs des Learjet 40 et 45 sont les Learjet 70 et 75. Les premiers Learjet 70 et 75 ont été livrés en 2014.

Cessna Citation Excel/XLS

Jet privé Cessna Citation XLS+
Cessna Citation XLS+

Propulsion : turboréacteur (jet)

Dimensions de la cabine (hors cockpit) :

> Hauteur : 1m73 (sol en escalier)
> Largeur : 1m68
> Longueur : 5m64

Sièges : 7 à 9

Soute : 2,56m3

Autonomie : 3.400km

 

Le Cessna Citation Excel est un des avions d'affaires les plus appréciés du marché. Ses livraisons ont commencé en 1998. L'avion a été modernisé et rebaptisé Citation XLS puis Citation XLS+. Il a longtemps été le plus vendu au monde. Un de ses points forts est la taille de sa soute à bagages : la plus grande de sa catégorie.

Dassault Falcon 50

Jet privé Dassault Falcon 50EX
Dassault Falcon 50EX

Propulsion : turboréacteur (jet)

Dimensions de la cabine (hors cockpit) :

> Hauteur : 1m80 (sol en escalier)
> Largeur : 1m85
> Longueur : 7m16

Sièges : 7 à 9

Soute : 2,5m3

Autonomie : 5.600km

 

Avion triréacteur à long rayon d'action (5.700km pour le 50EX) avec d'excellentes performances à l'atterrissage permettant de se poser sur des pistes très courtes.

Bien que Dassault Aviation ait arrêté la production du Falcon 50 en 2007, cet avion reste disponible pour de l'affrètement à la demande.

Bombardier Challenger 300/350

Jet privé Bombardier Challenger 350
Bombardier Challenger 350

Propulsion : turboréacteur (jet)

Dimensions de la cabine (hors cockpit) :

> Hauteur : 1m85 (sol plat)
> Largeur : 2m19
> Longueur : 8m72

Sièges : 8 à 9

Soute : 3,0m3

Autonomie : 5.500km

 

Le Bombardier Challenger 300 répond parfaitement à la demande des passagers qui manquent d'espace dans les cabines de taille moyenne, en particulier pour des groupes de plus de 6 personnes. Les prix sont compétitifs mais l'autonomie est insuffisante pour faire un Paris - New York en direct. Le successeur du 300, le Bombardier Challenger 350 est en service depuis 2014.

Embraer Legacy 600/650

Jet privé Embraer Legacy 650E
Embraer Legacy 650E

Propulsion : turboréacteur (jet)

Dimensions de la cabine (hors cockpit) :

> Hauteur : 1m83 (sol plat)
> Largeur : 2m10
> Longueur : 15m20

Sièges :13 à 16

Soute : 6,8m3

Autonomie : 6.000km (600), 7.100km (650)

 

L'Embraer Legacy 600 est le premier avion d'affaires développé par Embraer. Il est dérivé de l'avion de transport régional ERJ 135. Il a pour caractéristique principale d'avoir une cabine particulièrement longue, encore plus longue que celle d'un Dassault Falcon 7X ou d'un Bombardier Global.

 

Dassault Falcon 2000EX/LX

Jet privé Dassault Falcon 2000LXS
Dassault Falcon 2000LXS

Propulsion : turboréacteur (jet)

Dimensions de la cabine (hors cockpit) :

> Hauteur : 1m88 (sol plat)
> Largeur : 2m34
> Longueur : 7m98

Sièges : 8 à 10

Soute : 3,7m3

Autonomie : 6.000km (EX), 7.400km (LX)

 

Le biréacteur Falcon 2000 est l'avion d'entrée de gamme chez Dassault Aviation depuis l'arrêt de la production du triréacteur Falcon 50 en 2007. Le Falcon 2000 a un long rayon d'action (7.400km pour le 2000LX) et peut relier Paris à New York en direct si les conditions météorologiques le permettent.

 

Bombardier Challenger 600/605/650

Jet privé Bombardier Challenger 650
Bombardier Challenger 650

Propulsion : turboréacteur (jet)

Dimensions de la cabine (hors cockpit) :

> Hauteur : 1m83 (sol plat)
> Largeur : 2m41
> Longueur : 8m61

Sièges : 10 à 12

Soute : 3,25m3

Autonomie : 7.400km

 

Le Bombardier Challenger 600/650 est le concurrent direct du Dassault Falcon 2000. Ses atouts principaux par rapport à l'avion français : une cabine offrant quelques centimètres de plus en largeur et surtout en longueur.

 

Dassault Falcon 900EX/DX/LX

Jet privé Dassault Falcon 900LX
Dassault Falcon 900LX

Propulsion : turboréacteur (jet)

Dimensions de la cabine (hors cockpit) :

> Hauteur : 1m88 (sol plat)
> Largeur : 2m34
> Longueur : 10m11

Sièges : 12 à 14

Soute : 3,6m3

Autonomie : 7.400km (EX) à 8.400km (LX)

 

Avion triréacteur à long rayon d'action. Il s'agit de l'avion idéal pour des vols transatlantiques, de Paris à New York par exemple.

 

Dassault Falcon 7X

Jet privé Dassault Falcon 7X
Dassault Falcon 7X

Propulsion : turboréacteur (jet)

Dimensions de la cabine (hors cockpit) :

> Hauteur : 1m88 (sol plat)
> Largeur : 2m34
> Longueur : 11m91

Sièges : 12 à 14

Soute : 4,0m3

Autonomie : 11.000km

 

Le Falcon 7X, triréacteur à long rayon d'action, capable de faire un vol Paris - Tokyo en direct, a été l'avion amiral de Dassault Aviation jusqu'en octobre 2016. Il a été détrôné par le Falcon 8X dont l'autonomie frôle les 12.000km.

 

Bombardier Global

Jet privé Bombardier Global 5000
Bombardier Global 5000

Propulsion : turboréacteur (jet)

Dimensions de la cabine (hors cockpit) :

> Hauteur : 1m91 (sol plat)
> Largeur : 2m49
> Longueur : 14m

Sièges : 12 à 18

Soute : 5,52m3

Autonomie : 9.600km (5000) à 11.300km (6000)

 

Le Global 6000, biréacteur à long rayon d'action, est l'avion amiral de Bombardier. Il s'agit du plus gros avion d'affaires affrété par Jet Solidaire.

 

Nous proposons des avions qui facilitent la vie de nos passagers et leur permettent de gagner beaucoup de temps. Les clients de Jet Solidaire sont conscients d'avoir accès à un moyen privilégié pour voyager et « veulent rendre à la société ce qu'elle leur a donné ». Nous leur proposons une démarche volontaire de solidarité avec les hommes et la planète à chaque voyage.

N'hésitez pas à nous contacter pour toute demande d'information ou de cotation.

 

Jet Solidaire - 6, rue Duret - 75116 Paris

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