Le Cessna Citation Latitude sur le podium des livraisons de jets privés

Le Cessna Latitue, le jet privé best-seller de Cessna
Le Cessna Citation Latitude

La crise de 2008 a eu un impact considérable sur l'aviation d'affaires mondiale. De 2008 à 2009, les livraisons mondiales de jets privés ont chuté. 38% de baisse pour Cessna, le leader mondial. Dans le même temps, la concurrence de Cessna se renforce. En 2008 et 2009 arrivent les Phenom 100 et Phenom 300 d'Embraer promis à un brillant avenir. En 2008, Embraer va même plus loin en annonçant les Legacy 450 et 500. Une nouvelle menace pour Cessna et ses avions Citation Sovereign et Citation X.

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L'arrivée du métro va changer le visage de l’Aéroport de Paris Le Bourget

La gare Le Bourget Aéroport depuis le parvis du Musée de l'Air et de l'Espace
La gare Le Bourget Aéroport depuis le parvis du Musée de l'Air et de l'Espace

L’Aéroport du Bourget n’est qu’à une dizaine de minutes en voiture de l’entrée de Paris à la Porte de la Chapelle. Sous réserve qu’il n’y ait pas de trafic. Les embouteillages sont malheureusement fréquents et le temps de trajet peut facilement dépasser un tour d’horloge aux heures de pointe. Personnellement, habitant le 15ème arrondissement de Paris, il m’est arrivé plus d’une fois de mettre plus de deux heures pour faire la route. Heureusement, il est possible de s'affranchir des bouchons en hélicoptère au départ de l'héliport d'Issy-les-Moulineaux ou en taxi moto.

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Le Cessna Citation M2, la réponse de Cessna au Phenom 100

Le Cessna Citation M2, successeur du Cessna Citation CJ1+
Le Cessna Citation M2, successeur du Cessna Citation CJ1+

L'arrivée de l'Embraer Phenom 100 en 2008 a été un coup dur pour Cessna. Les ventes de son Mustang ont fortement diminué et celles de son CJ1+ se sont effondrées. Le match entre le CJ1+ et le Phenom 100 s'est terminé par KO. En 2009, le Brésilien l'emporte par 97 livraisons à 14. En 2010, par 100 à 3. Cessna a essuyé un véritable camouflet. Le Phenom 100 séduit par la taille de sa cabine - 5 cm en plus en hauteur - et surtout par un prix très inférieur au CJ1+. Mais au lieu de s'annoncer battu, le constructeur américain contre-attaque en 2011 avec l'annonce du lancement du successeur du CJ1+ : le M2. Un nouveau nom pour un nouveau départ et un nouvel objectif : faire mieux à un prix inférieur.

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L'ingénieuse aide au pilotage du Phenom 300 d'Embraer

Le système de gouvernail ventral du Phenom 300 d'Embraer
Le Phenom 300 d'Embraer avec un aperçu de son système de gouvernail ventral.

L'Embraer Phenom 300 est depuis plusieurs années un des jets privés les plus vendus au monde. Il est très apprécié pour son rapport qualité-prix incomparable. Son succès est tel qu'il a fortement inspiré les concepteurs du nouveau Pilatus PC-24. Comme il est très répandu, vous aurez de fortes chances d'en voir un sur le tarmac en vous rendant à l'Aéroport du Bourget ou sur un autre aéroport.

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Solidarité aérienne : Rencontre avec un « Chevalier du ciel »

Le Cessna 177 du Chevalier du Ciel Alexis David qui participera au tour aérien Rêves de Gosse 2019
Le Cessna 177 du Chevalier du Ciel Alexis David qui participera au tour aérien Rêves de Gosse 2019

22 avions de tourisme participeront du 31 mai au 8 juin 2019 au prochain tour aérien « Rêves de Gosse » organisé par l'association « Les Chevaliers du Ciel ». Vous participerez cette année pour la 3e fois en tant que pilote. Qu'est-ce qui vous motive pour repartir à nouveau ?

 

Alexis David : Vivre le tour aérien, c’est vivre une grande aventure en famille. Sur les 130 personnes participant à la caravane, la moitié se connaît déjà. L’ambiance est extraordinaire et nous stimule pour donner le meilleur de nous-mêmes pour ces enfants. La plupart d’entre eux attend ce grand événement avec impatience depuis plus d’une demi-année ! Pendant la période de préparation, nous avons été à leur rencontre pour leur présenter le tour. Nous sommes impatients de les revoir.

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